投资26亿+?2018年宜宾4条高铁要这样修?

2018或将成为宜宾意义非凡的一年，毕竟成贵高铁四川段有望年底通车，如无意外，宜宾今年就将真正进入高铁时代啊！更令人激动的是，这还只是开始，川南城际铁路、渝昆高铁等都将陆续到来！

成贵高铁：今年主体工程完工

成贵高铁想必大家都比较熟悉了，毕竟预计2019年就要全线通车嘛。而较新发布的“宜宾市2018年重点项目名单”（以下简称“重点名单”）显示，成贵高铁正线长约515公里，设计时速为250公里/小时。其中，宜宾段约180公里，涉及翠屏区、宜宾县、江安县、长宁县、兴文县、屏山县、高县7大区县，设东站、泥溪站、屏山站、长宁站、兴文石海站。

成贵高铁已于2013年开工，宜宾段的各项控制性工程几乎都在推进，而备受关注的金沙江公铁两用桥公路、铁路桥面也于去年合龙。只是，各大站房的建设似乎没有大家想象中那么快，长宁、兴文甚至遭催了。不过，既然四川段要在今年通车的话，今年相关的节点建设就是一场攻坚战。而“重点名单”也显示，成贵高铁2018年预计投资20个亿，宜宾段预计主体工程会完工，所以还是非常值得期待的。

此外，1月发布的市政府工作报告要求，2018年要“建成成贵铁路站前广场一期工程”。那这个一期工程又有啥呢？据悉，项目一期是成贵高铁站前综合体的功能性部分，占地约226亩，包括站前广场、换乘大厅、社会停车场、一级长途客运中心、公交站场、交通系统办公区以及配套约10万方的商业，投资估算约10.45亿。

川南城际铁路：今年主体工程基础施工

“重点名单”显示，川南城际铁路全线长约220公里，含内江-自贡-泸州、自贡-宜宾两段。其中，宜宾境内全长约49.27公里，自宜线的设计时速为350公里/小时，在宜设置大关站、临港站、宜宾站。

川南城际铁路内自泸线早已于2015年12月开工，预计2019年6月就能建成通车；自宜线也于去年12月12日开工，预计建设工期为5年。而“重点名单”也显示，项目2018年预计投资6亿元，宜宾段预计将开展主体工程的基础施工。

值得一提的是，随着自宜线的开工，项目重点控制工程宜宾临港长江公铁两用大桥（也就是瞌睡坝公铁两用桥）也吸引了大家的目光。根据规划，临港长江公铁两用大桥全长1700多米。此前有传闻称，此桥公路在上、铁路在下。不过较新消息显示，它将采用公铁平层合建技术，并兼顾宜宾市政交通功能。建成后，将是我国首座平层建设的公铁两用桥、世界最宽的公铁两用桥、世界跨度较大的钢箱梁公铁两用斜拉桥~哇，感觉好高大上~

渝昆高铁：争取开工

渝昆高铁是北京-郑州-重庆-昆明斜向铁路通道的一部分，同时兼具沿线重庆至永川、泸州、宜宾之间，以及昭通至昆明的城际客运功能。而“重点名单”显示，项目新建铁路长702公里，全线按350公里/小时设计。宜宾境内约143.5公里，设南溪、宜宾、高县、筠连5个站。

其实此前就有资料显示，渝昆高铁2017年就会开工。至于没有实现的原因，也许线形调整也是一方面，毕竟宜宾南部新区部分项目去年的暂时停工，就是因为渝昆高铁的线形调整嘛~而“重点名单”也提到，项目已于2017年完成可行性研究报告编制，争取2018年开工，年度拟投资额暂未公布。所以如果真的开工，这3条高铁的投资总额又要涨一涨咯？

再说一个变化。此前有消息称，川南城际铁路、渝昆高铁同成贵高铁在南部新区共用一个站房，即宜宾东站。不过从较新消息看，川南城际铁路、渝昆高铁将新建一个站房，目前官方暂未公布具体的站房位置。

从之前公示的轨道交通方案中，可以看到两个站大致的位置院系

PS：想必有朋友要问，宜宾不是规划了4条高铁吗？还有1条蓉昆高铁呢？考虑到蓉昆高铁分为三段，即成都-自贡段（预计2018年开工）、川南城际铁路自贡-宜宾段（2017年12月开工）、渝昆高铁宜宾-昆明段（2018年争取开工），所以小编没有单独拿出来说哈，毕竟宜宾段就是川南城际铁路+渝昆高铁嘛~

【写在最后】

高铁对于宜宾交通网络的完善意义重大，但对于楼市的实质性影响到底有多大似乎还有待商榷。不过，由于是规划高逼格、配套猛推进的南部新区浓墨重彩的一笔，所以高铁还是为区域楼市关注度的提升加分不少。而从天誉首批次开盘两小时售罄、芙蓉大厦一亮相就有一大波投资者围观的市场表现看，区域的投资、居住潜力已经逐渐突显。

尤为值得一提的是，按照要求，2018年将建成成贵铁路站前广场一期工程。这样一来，谁来打造就成了焦点。目前，有坊间消息称，恒大很可能借机进入，不知最终是否会如此呢？

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