总投资37亿!宜宾智轨示范线、天池8条路、临港公铁两用桥来了?

交通是一座城市的命脉，也是衡量一座城市文明程度的重要标尺。它承载着城市发展的印记，也影响着大家的生活品质。因此，交通也成为购房者权衡楼盘配套的重要指标之一。话说，宜宾智轨快运示范线、天池多条道路、临港长江大桥（位于瞌睡坝的公铁两用桥），也纷纷传来消息，预计总投资高达37亿，看来宜宾的交通又要顺势升级一波咯！所涉区域、周边楼盘是不是也要跟着雀跃一番呢？

——智轨快运示范线——

8月开工，示范线今年能否运行？

5月底，有网友咨询轨道交通一事，当时得到的回复是：宜宾成功引进了中车株洲智轨快运系统项目，示范线可研已通过专家组评审，正在加快建设，力争2018年12月18日进行示范线运行；大约一个月后，四川中车铁投轨道交通产业项目签约，根据协议，2018年宜宾至少完成1条线路施工及试运营(全长约15公里)。一时间，宜宾智轨快运示范线预计12月通车的消息传遍大街小巷。

“宜宾市智轨交通示范线项目”项目环评报告显示，这条示范线多为排名前列阶段建设的T1线、T1支线内容，全长17.7公里，预计总投资约11.288亿。其中，主线起于成贵高铁宜宾西站，止于临港企业服务中心站，长约16.1km（地面线约15.7km，高架线约0.4km），共设车站15座，均为地面站，支线起于临港长翠路站，止于白酒学院附近，长约1.6km，设站2座，均为地面站。整体建设工期约为18个月。而四川政务服务网的信息公示还透露，项目设临修车辆段1座（占地约220亩，轨道交通产业园东侧），预计今年8月开工，2020年2月竣工。

8月到12月18日，不过短短5个来月，示范线能运行吗？考虑到智轨不依赖钢轨行驶，可识别路面虚拟轨道线路，只需简单的道路改造就能投入使用，建设应该还是比较快的。而8月3日的一次座谈会上，相关人员也再次提及“今年12月18日智能轨道首车下线、示范线运营的目标顺利实现”一事，看来还是很值得期待的。

——天池道路——

8条路，天池交通大改观？

作为柏溪与中坝的衔接地带，天池的开发似乎慢了好几拍。去年6月，《天池片区城市开发建设项目勘察设计》招标，但久久不见啥动静。

不过，今年2月底，《宜宾市天池片区道路工程可行性研究报告》获批。该报告提到，项目将新建城南大道、规划六路、规划二十一街、规划二十二街、规划二十三街、规划二十四街、规划四路局部段、M线八条道路，道路拟用地面积约193亩，总长度4429.051米。包括道路工程、给排水工程、照明工程、燃气工程、通信工程、电力工程以及绿化景观等附属设施工程。预计总投资1.2亿，总工期约6个月。

而就在7月底，天池道路工程一、二、三、四、五标段进行了施工招标。如果进展顺利，开工也就快了。要知道，足足8条路的大开发，基本就是天池真正破局的开始啊！

——临港长江大桥——

25亿大工程，又在招标啥？

各位请注意，这里所说的临港长江大桥，不是菜园沱长江大桥，也不是盐坪坝长江大桥，而是川南城际铁路自宜线所涉的公铁两用桥。这座桥全长1337.9m，横断面采用6车道，公路在两侧，四线铁路在中间（川南城际铁路左线+预留渝昆铁路两线+川南城际铁路右线）。本桥预计总投资约25亿，总工期为5年。

上个月，临港长江大桥工程施工监理招标，中标单位将负责施工过程中的“五监控、两管理、一监督、一协调”工作；8月初，临港长江大桥临建工程施工总价承包招标……通过一系列的招标动作看，这座桥也要加速推进了！

【写在最后】

智轨示范线的到来，将是宜宾交通变局的新起点；天池道路的建设，将是天池区域开发的突破点；而临港长江大桥的建设，也将是宜宾全面进入高铁时代中浓墨重彩的一笔……也就是说，无论哪一项工程的完工，都将要引领交通格局再上一个台阶。无论对于区域还是宜宾而言，意义都十分明显。不过，各工程多有其自身的难点所在，因此要真正呈现，大家还得多点耐心。

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