宜宾临港高铁站旁,要新建3条路,总长4.7公里!

要致富，先修路！

这不，临港又双叒叕要修路了，新建2条，总长2.9公里！

第1条：万顺堂道路

新建的万顺堂道路长约1500米，路基宽30米，建设内容包括路基、碎石路面、桥涵工程及边坡防护等，工期要求为6个月。项目起于滨二期二标段终点，止于万顺堂，也就是下图中的标黄路段。如图所示，此路还要下穿川南城际铁路的控制性工程：临港长江大桥（也有瞌睡坝公铁两用桥的说法）。话说，未来这条路是否会修匝道直通公铁两用桥的公路桥面呢？

（底图来源：项目施工总设计图）

还是有点懵？来来来，小扒姐已随手在百度地图上标注，仅供参考哈~

而在上图中，我们可以看到，万顺堂道路左侧已显示一条路。是的，那是已经建设的滨江路，看来新建道路是要往宜宾港方向延伸。

如今，万顺堂道路的施工单位已被宜宾建功路桥中标，中选价接近1595万元。

第2条：新朝门道路

新建的新朝门道路长约1400米，路基宽30米的道路，建设内容同样为路基、碎石路面、桥涵工程及边坡防护等，工期要求为6个月。项目起于万顺堂，止于新朝门，即下图中的标黄路段。

（底图来源：项目施工总设计图）

同样送上一张百度地图上的手动标注图，大家可简单参考一下——

连起来看就很明显了，实际上万顺堂道路、新朝门道路都是临港滨江路（也就是宜宾长江生态综合治理项目临港段）的一部分。而和万顺堂道路一样，新朝门道路的施工企业也被宜宾建功路桥中标，中选价约1503万元。

第3条：四坪村道路

新建的四坪村道路长约1800米，路基宽30米的道路，工期要求为6个月。项目起于新朝门，止于长治中段北段，即下图中的标黄路段。

（底图来源：项目施工总设计图）

在百度地图上的走向，大概如下图——

可以看到，未来随着万顺堂、新朝门、四坪村三段道路的建设并贯通，通往宜宾港方向也可以走滨江路了！当然，往南溪方向亦可噢~

对了，从此前公示的信息看，四坪村道路施工的评标结果中，江西中捷工程建设有限公司为排名前列名。

道路将通，区域内还有高铁站以及大量商住用地？

总长约4.7公里的万顺堂、新朝门、四坪村三段道路，实际上均可看做是临港滨江路的延伸。而这三段路，刚好也属于宜宾长江生态综合治理项目（此前也称环长江旅游景观大道）中的“港韵朝晖”组团。根据此前的规划，这一组团设计定位为展现万里长江排名前列港现代景观风貌的核心区域，还有以紫色为主体色调的高架绿道，局部用钢构架打造观光隧道，是不是相当高大上？

（图源：宜宾环长江旅游景观大道规划设计）

当然，随着这三条路的建设，此区域的建设恐怕也要渐渐提上日程了。那么，这一大片有何规划呢？除了大家熟知的“港口”特点，此区域还有两个点值得关注：

一是，川南城际铁路要途经并停靠的高铁站！有消息称，未来临港的这个高铁站可能就叫宜宾东站，不过小扒姐暂未看到官方的确切消息~

另一个，则是大量的商住用地。日前就有网友咨询，此区域内拆迁推进的新村村如何规划，而相关单位回复表示：临港新村村区域大部分未来规划用地性质是以商业、居住为主的生活性用地，小部分为宜宾港志城作业区相关配套用地以及绿地。但因周边条件不成熟，该区域尚未开发，待周边条件成熟后即可开展建设开发。

当然啦，规划是一方面，落地如何又是另一方面。对于临港这片区域，不知各位又如何看呢？

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